Les points stylistiques forts de la bête sont d'une part ce fameux double bossage du toit, réalisé en plastique (polycarbonate), et d'autre part le fort décroché de la ligne de caisse au niveau de la custode. Les deux arches de toit en aluminium brossé et la croupe très musclée évoquent les plus belles production du genre. Les larges feux arrières à diodes électro-luminescentes, traités couleur rubis, sont scindés d'une griffe stylisée translucide faisant office de clignotant. La double sortie d'échappement centrale est intégrée au bouclier. A l'intérieur, on retrouve l'ambiance de la 308 de série, améliorée cependant par des touches de carbone et de noir « piano black» supplémentaires. La planche de bord est ainsi intégralement gainée de cuir, et suprême luxe, une horloge de bord signée Bell&Ross trône pile au centre. La 308 RCZ joue la carte du luxe et de la sportivité tout en proposant deux places d'appoint à l'arrière : sièges baquets à l'avant mais banquette arrière rabattable permettant de charger un nombre raisonnable de bagages. Peugeot annonce même que le volume maximal du coffre et sa longueur utile permet d'y glisser un vélo. Espérons que cette 308 RCZ ne reste pas qu'un bel exercice de style...
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