Qué coches gustan más en España y Europa?

¿Cuáles son los coches favoritos de los europeos? La plataforma de Internet AutoScout24 responderá a esta pregunta el próximo jueves 1 de octubre. Lo hará con la presentación de los resultados y los premios de la tercera edición a nivel europeo del Internet Auto Award 2009, un concurso/encuesta que cuenta con una amplia participación de más de 300.000 usuarios.

Los encuestados pueden escoger cada año entre más de 330 modelos en diferentes categorías, y este año participan en el sorteo de tres automóviles: un BMW Z4, un Mercedes-Benz Clase B y un Opel Insignia Sports Tourer. Los modelos premiados reciben el galardón Carolina, que toma su nombre de las palabras “car” y “online”, trofeo diseñado por Michael Morten Neumayr y que simula los radiadores de los primeros coches.

Las ayudas a la compra de usados aumentan un 30% las búsquedas en la red

El nuevo plan de ayudas directas para la compra de vehículos aprobado recientemente por el Gobierno incrementó en un 30% las consultas y las búsquedas de coches usados en los portales de compraventa, según un estudio realizado por AutoScout24 con motivo del Salón del Vehículo de Ocasión que se celebra en Ifema del 29 de mayo al 7 de junio.

El estudio de AutoScout24 constata una correspondencia directa entre los requisitos establecidos por el Gobierno para acceder a las ayudas del nuevo Plan 2000E, y los parámetros de búsqueda que utilizan los usuarios a la hora de dirigirse a la red para consultar la oferta de vehículos usados a la venta.

El precio medio del vehículo usado cae en Agosto un 11,2%

El precio medio de los vehículos usados cayó un 11,2% durante el pasado mes de agosto, situándose en 11.960 euros, según los últimos datos recogidos por AutoScout24, plataforma europea de vehículos en la red. En lo que llevamos de año, el importe pagado por los coches de ocasión acumula también un retroceso del 11,6%.

El informe de AutoScout24, que movió el 40% de los vehículos de ocasión que se comercializaron en España el pasado año, atribuye esta bajada continuada del precio de los coches de segunda mano a la necesidad de los particulares, familias e inmigrantes, principalmente, de poner a la venta sus automóviles para conseguir liquidez inmediata y hacer frente a pagos obligados como la

NEW APRILIA SCARABEO 2008 2009

Le – déjà - très beauscooter d’Aprilia, le Scarabeo, nous revient avec des couleurs et des graphismes inédits à la faveur de son nouveau millésime. C’est naturellement sur les50 cm3 que la sobriété est la moins exemplaire, mais c’est le genre, cette cylindrée se destinant majoritairement aux plus jeunes. Le gros scarabée, le 500, équipé de roues de 16 pouces, prend en revanche un sacré coup de jeune dans ses entrailles : nouveau moteur monocylindre 4 temps, à refroidissement par liquide et injection électronique (évidemment) de 493 cm3 qui passe de 39 à 41,2 ch pour un couple de 43,5 Nm à 6 000 tr/mn…

Façon feues les anciennes Honda Transalp qui ne tombaient jamais en carafe d’allumage, ce nouveau gros mono de l’Aprilia Scarabeo adopte désormais deux bougies posées sur son unique cylindre. La manœuvre est censée améliorée la combustion et réduire l’émission de gaz polluants. M’ouais…

Enfin, en tout cas, moi je suis de plus en plus épatée par le look de ces scooters, souvent superbes. Reste les sensations : j’ai essayé plusieurs scooters, mais jamais de maxi scooters (que l’on déterminera “magnaniment” à partir de 400 cm3). Ce que je puis assurer, c’est que jusqu’à 250 cm3, ce ne sont jamais que de grosses mobylettes, très avares de sensations. Sans doute, amateurs d’un peu de muscles, faut-il lorgner vers les bi-cylindres…

DERBI SENDA DRD EVO 50 SM

Ah Derbi…! La marque, à l’origine espagnole – aujourd’hui dans le giron du géant italien Piaggio – est sans nul doute la “marque moto des petites cylindrées”. Comment faire mieux en effet ? Témoin, cette Derbi Senda DRD EVO 50 SM (SuperMotard) qui vient enchérir sur la Derbi Senda Drd Racing Supermotard que nous vous avions présentée précédemment. Outre un look remanié, l’EVO 50 SM donne dans la surenchère de sa partie-cycle et de son équipement…

Rétros F1, disque pétale de 320 mm à l’avant à étrier radial ! (jolie frime sur un 50 cm3), nouvelle hauteur de selle de nature plus consensuelle (83,5 cm), fourche inversée, boîte 6, pneu route de 130 à l’arrière, la Derbi Senda DRD EVO 50 SM n’a plus rien à voir d’un point esthétique et structurelle avec un cyclomoteur. Carrément !

Restera à lui donner la boulette nécessaire pour que le ramage se rapporte au plumage…

Tarif Derbi Senda DRD EVO 50 SM : environ 3 200 euros en Italie.

ITALJET CLASS 50

Italjet sortira en septembre prochain un nouveau scooterde petite cylindrée : le Class 50. Très agréable de visu, cescooter est pourvu d’un petit mono 2 temps de près de 4 ch à 7 500 tr/mn d’origine (comptez plus en version pétaradante) et d’un couple de 3,5 Nm à 7 000 tr/mn. On relèvera son plancher plat et l’apparente qualité anatomique de la selle…

L’Italjet Class 50 devrait coûter moins de 1 500 euros pour une consommation donnée de 2,3 l/100 km (réservoir de 6,5 l).

ERBI GPR 50 R DI MEGLIO REPLICA

Mike Di Meglio est, plus personne ne l’ignore ou presque, du moins sur ce site, français et champion du monde en catégorie 125. Et il courait pour le compte de la célèbre marque d’origine espagnole Derbi, même s’il chevauchait une Aprilia RSA d’usine (faut suivre simplement !). Ce constructeur –Derbi - a eu la bonne idée marketing de profiter de l’impact de ces lauriers franco-espagnols au championnat du monde moto pour produire une replica en 50 cm3 de la célèbre Aprilia 125 RSA, mais sous la marque Derbi. Vous suivez toujours ? En tout cas, le résultat, lorsqu’on est parvenu à démêler l’écheveau d’un groupe (Piaggio) au multiples marques, est à la hauteur, bien qu’assez voyant (c’est le style Replica qui veut ça…)

Pour adolescent fils de fortunés ou en période de pré-apprentissage avec un petit salaire, certes, mais une petite moto en grande livrée de course pour environ 3 600 euros…

En voici quelques caractéristiques techniques :

Moteur monocylindre 2T 49.9 cm3 à refroidissement liquide
Carburateur de 17,5 mm
Boite de vitesses à 6 rapports
Fourche inversée : 250 mm de débattement
Monoamortisseur arrière : 250 mm de débattement
Frein AV à disque : 300mm
Frein AR à disque : 180mm
Jantes 17 pouces
Pneumatiques 130 à l’arrière et 110 à l’avant

KYMCO LIKE 50 ET 125 CM3

Le taiwanais Kymcoest intarissable, il propose désormais deux nouveaux scooters de petites cylindrées : le Like 50 et 125 cm3. De facture classique, très inspiré des productions italiennes d’antan, le Kymco Like est doté d’un monocylindre 4 temps à refroidissement par air en attendant une version 2 temps disponible un peu plus tard, mais seulement en 50 cm3…

Belle allure le chinois, qui n’a rien à envier aux productions transalpines…

DERBI SENDA DRD EVO 50 SM LIMITED EDITION 2009

Derbi a la cote et c’est amplement justifié tant ses petites cylindrées ressemblent à s’y méprendre à des grosses. Vous connaissiez déjà la Derbi Senda DRD EVO 50 SM, eh bien voici la même, mais en Derbi Senda DRD EVO 50 SM Limited Edition 2009. Au menu des réjouissances, on trouve évidemment une décoration spécifique (on n’en attendait pas moins…), de nouvelles commandes au guidon, une suspension entièrement revue dont une superbe fourche inversée de 41 mm de diamètre (!), un bras oscillant exclusif en aluminium et, bien sûr, le moteur, un petit mono 2T liquide…

Le prix officiel n’est pas encore connu, mais on peut sans crainte tabler sur un montant supérieur à 3 200 euros.