2013 Audi RS5 Coupe

to escape silently out of the dust is not. Once you get the start button of the 2013 Audi RS5 pushes the engine howls on short, loud and powerful. After this wake-up call to the sports coupe is tame again. But since you have already taken the first..

2014 Audi RS6 Avant Read more at: http://topautocar.blogspot.com/search/label/Audi

2014 Audi RS6 Avant brings the sporty station wagon on the market so far, a top speed of up to 305 km / h. Despite downsizing brings Audi RS6 Avant with the back a thoroughbred sports wagon on the market, which must indeed get along with two fewer...

De nouveaux détails sur l’Audi S1 sport

L’année prochaine verra le lancement d’un nouveau compact sous la forme de l’Audi A1, qui devrait arriver sur le marché en tant que modèle 2011. La voiture ne sera pas une voiture de ville abordable comme la Toyota iQ et la version de production du concept de Volkswagen, Up !, mais plutôt un compact conçu pour rivaliser avec des voitures comme la Mini Cooper. Et, tout comme cette dernière, qui a un modèle Cooper S de haute performance, les derniers rapports indiquent que l’Audi A1 aura sa propre variante S1sportive.

2010 Audi e-tron Concept

The Audi e-tron Concept is 3.93 meter (154.72 in) long and 1.78 meter (70.08 in) wide but just 1.22 meter (48.03 in) tall two-seater. The Audi e-tron Concept weight around only 1,350 kilograms (2976.24 lb), high-torque power units driving the rear wheels for road performance. Two asynchronous electric motors with a total output of 150 kilowatts (204 hp) give the Detroit Audi e-tron Concept the performance of a genuine sports car. The concept car can accelerate from 0 to 100 km/h (0 – 62.14 mph) in 5.9 seconds if necessary, and goes from 60 to 120 km/h (37.28 – 74.56 mph) in 5.1 seconds.

The top speed is limited to 200 km/h (124.27 mph), as the amount of energy required by the electric motors increases disproportionately to speed. The range in the NECD combined cycle is approximately 250 kilometers (155.34 miles). The energy storage unit is charged with household current (230 volts, 16 amperes) via a cable and a plug. The socket is behind a cover at the back of the car. The charging time when the battery is empty is around 11 hours, but heavy current (400 volts, 32 amperes) cuts this to around just two hours.

The Audi e-tron Concept car rolls on 19-inch wheels of 35-spoke design. 235/35 tires up front and 255/35 tires at the rear provide excellent grip. Another special feature of the tires: Audi designers created the profile specifically for the Detroit Audi e-tron Concept.

Audi A1 S-Line

S-Line Includes wheels and tyres of the increased dimension, more rigid options of a suspension bracket and additional elements of a weather-cloth a body, giving to the car more a sports view.

Sport package S-Line will be offered in two variants. The first of them (under name Exterior) includes only installation of other forward bumper with the increased air inlets and additional ventilating apertures on each side, new overlays on thresholds of a body, a back spoiler, and also slightly changed back bumper.

The second variant — S-Line Sport Package — includes 17 or 18-inch wheel disks, an adjustable sports suspension bracket, and also other steering wheel and the seats sheathed by a skin.

Audi lance un concours sur la voiture électrique de demain, avis aux amateurs !

Audi propose un concours pour trouver le futur concept de sa future voiture électrique. Le concours se termine le 31 juillet prochain, alors vite, à vos brainstormings et à vos crayons, il reste peu de temps !

Audi R8 Spyder au salon Genève 2010

Avec la voiture de sport hautes performances R8, Audi s’est hissé en tête du segment haut de gamme, grâce à la puissance époustouflante des moteurs V8 et V10, à la transmission intégrale permanente quattro et à la carrosserie légère en aluminium en construction ASF (Audi Space Frame).

Sa grande valeur pratique au quotidien et la perfection typiquement Audi de la qualité et des finitions complètent le profil de cette athlète.

Fin 2009, la R8 5.2 FSI quattro a remporté le titre « SportsCar 2009 » dans la catégorie des super-voitures de sport de série – une distinction de grand renom attribuée par les lecteurs de la revue spécialisée « Auto Bild SportsCars ».

La nouvelle R8 Spyder 5.2 FSI quattro est équipée du moteur V10 de 386 kW (525 ch). Elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, sa vitesse de pointe s’élève à 313 km/h.

La décapotable biplace offre une interprétation très personnelle du dynamisme et des émotions procurées par une voiture de sport haute performance. Ici, pas d'espace de rangement derrière les sièges ni de sideblades sur les côtés.

A l’arrière, les flancs sont constitués d’une construction élaborée en matériau composite renforcé aux fibres de carbone, tout comme le grand couvercle qui protège la capote une fois celle-ci repliée. Vu de profil, l’arrière de cette décapotable biplace dégage une impression de puissance de par les deux prises d'air galbées en forme de dôme s'étendant jusqu'au bord de fuite.

La capote de la R8 Spyder 5.2 FSI quattro est une capote en toile, en style Audi classique, qui réduit le poids total et abaisse le centre de gravité. Peu encombrante quand elle est ouverte, la capote une fois fermée se fond de manière idéale dans la ligne de la carrosserie – ses deux fins ailerons présentent le même dessin que le toit fixe du coupé.

La capote est parfaitement compatible avec les grandes vitesses et très silencieuse. La commande hydraulique de série permet de l’ouvrir et de la refermer en l'espace de 19 secondes, et ce même jusqu'à une vitesse de 50 km/h.

Le coupe-vent est monté en un tournemain. La vitre est intégrée de manière indépendante au tablier, elle s’escamote et sort par l’actionnement d’un interrupteur.

Le tablier comporte par ailleurs une protection anti-retournement formée de deux fortes plaques précontraintes ; la carrosserie ASF est renforcée aux emplacements décisifs.

Les sièges en cuir de la décapotable biplace ont des pigments spéciaux afin de réduire l’échauffement par insolation.

Parmi les options en exclusivité, citons le nouveau microphone sur la ceinture de sécurité pour le téléphone mains libres – il permet de téléphoner sur autoroute même lorsque la capote est ouverte.

Les deux sangles comportent chacune trois petits microphones, un quatrième est placé sur le cadre de la vitre avant.

AVUS Audi A5 Batmobile

AVUS PERFORMANCE revealed its latest project, the Audi A5 Batmobile. For the current Audi A5 they have not only concentrated on eye-catching modifications. The installed KW coilovers V3 with adjustable compression and rebound dampening improve the driving abilities of the A5 a lot. Far more eye catching is the matt black color which has been achieved by wrapping the car all around with matt black foil. The AVUS Audi A5 Batmobile comes with the 21inch...

Audi Q5 Custom Concept

Audi engineers prepared this particularly sporty version of the SUV specially for the Worthersee Tour 2009. Audi Q5 Custom Concept features Audi Genuine Accessories in the custom color Daytona Gray, matt rolls on 21-inch wheels of 7 twin-spoke design. Compared to the production model, the track was widened by 90 millimeters (3.54 in) and the ride height lowered by 60 millimeters (2.36 in). The power output of the 3.0 TFSI V6 engine has been increased...

Senner Audi A5 Black and White

Senner Tuning has released a new styling package for the 2009 Audi A5 with various options which includes both exterior and interior enhancements. The Senner Audi A5 Black and White sits on 20″ ASA GT1 alloy wheels that come in Shiny Silver or Matt Black with high performance tires. The Senner Audi A5 Black and White sits package also includes a Bilstein B16 PSS10 coilover suspension which is fully adjustable with individual height adjustment...

Essen Motor Show 2008 Scirroco Cup Racer

ABS

Antiblocage des roues ABS. Une assistance dont on ne peut se passer. Tout conducteur peut être soudainement confronté à un obstacle.

A ce moment, le réflexe est d'appuyer à fond sur la pédale de frein. Conséquence, les roues se bloquent et le véhicule devient incontrôlable...


Lexique - ABS

Le système ABS (Anti-Blockier-System) est un dispositif électronique qui évite le blocage des roues et permet de continuer à diriger le véhicule lors d'un freinage appuyé.

L'ABS: le bon réflexe...

Chaque roue comporte un capteur de vitesse. Il enregistre ses variations de vitesse et transmet l'information à un appareil de commande électronique qui compare la vitesse de rotation des roues. En cas de risque de blocage (diminution trop rapide de la vitesse de rotation d'une ou plusieurs roues par rapport aux autres), celui-ci transmet une impulsion aux électrovannes du système qui, en s'ouvrant et se fermant, peuvent modifier la pression dans le circuit hydraulique de freinage.

Prix Audi R8 Spyder

Marouane Bembli, un étudiant de 23 en école de design industriel, nous présente sa vision de l'Audi R10, une supercar futuriste équipée d'un V10 pour un poids total de 1200 kg. Pas mal !

2011 Audi A8 revealed amidst the stars at Design Miami 2009

2011 Audi A8 – Click above for high-res image gallery

We've just returned from the Audi A8 world premiere here at Miami's star-studded Design Week, and we've got a slew of images of the new range-topping sedan. More evolutionary than revolutionary in style, the newwundersedan is nevertheless an impressive looking piece with the visual charisma to go toe-to-toe with the celebrities that filed in to fawn over its broad shoulders.

Despite the clear heritage link to the outgoing model, there are a number of new technologies under the skin that represent firsts for the brand, including full LED headlamps that adjust their direction and throw based on the navigation system, a new development of MMI that includes a handwriting recognition feature, and an updated 4.2-liter FSI V8 engine with more power (372 horses) and an eight-speed Tiptronic gearbox. Despite being more powerful, the A8 is also more fuel efficient, with a claimed improvement of 15 percent with the aforementioned gas V8.

The slippery new shell once again rests on the brand's Aluminum Space Frame (ASF), and Audi says the car is longer and wider than its competitors, yet it sits lower. The sleek new bodywork is good for a .26 coefficient of drag. When it comes to America late next year, the new A8 will arrive in both standard and extended-wheelbase models, and we have it on good authority that both TDI and hybrid variants will also come to the States – although the alternative fuel powertrains aren't likely to happen right away. While you're waiting, check out our high-res galleries below as well as the official press release. We're working on uploading video of the new A8 as well, so check back soon.

Rendered Confirmation: Audi releases sketches of A5 Cabrio, Sportback, A7 and next A8

Click above for gallery of official Audi renderings

According to Motor Authority, Audi has released official sketches of some upcoming vehicles that are currently gestating in the German brand's product pipeline. The first is the A5 Cabrio, though we don't need a sketch to know that it will look exactly like the A5 Coupe but with a folding soft top. Next up is the A5 Sportback, a four-door coupish type thing that we expect will get in the way of A4 sales just like the CC does for the Passat over at Volkswagen. Then we have the A7, which is a four-door coupe like the A5 Sportback, just larger and with a normal trunk instead of a rear hatch. And finally we have the car you see above, thenext-gen A8, which looks much more aggressive than the current model with "angry eye" headlights, a large singular grille and sharp creases all around. Still up for Audi after these models come to market are more versions of the R8 supercar, including a convertible and V10-powered variant, and the A1 minicar for Europe.

Audi : La nouvelle A8 dévoilée à Miami !

sous sa nouvelle robe élégante, est réalisé avec une structure entièrement en aluminium. "La nouvelle Audi A8 est la plus sportive des berlines de sa catégorie. La nouvelle berline de luxe est un chef d’œuvre technique. Sa carrosserie, à la fois élégante et puissante, est conçue en aluminium sur la base du concept Audi Space Frame (ASF)", expliquera Rupert Stadler, président du directoire de AUDI AG lors de la présentation.

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La ligne générale n’a pas évolué et reste classique, en parfait accord avec ses devancières. La face avant se singularise par les optiques à LED qui symbolise la nouvelle signature visuelle et par la nouvelle calandre, toujours single frame.

Grâce à sa structure tout en alu., la nouvelle A8 a perdu 30 kg. Elle affiche par ailleurs 5.13m de long pour 1.95m de large et 1.46m et un empattement de 2.99 m qui profitera aux cinq passagers dans un bon confort tandis que le volume du coffre augmente à 510l.

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Dans l’habitacle, les photos montrent une planche de bord qui n’a pas trop évolué avec un intérieur plus éclairci, aux contours plus harmonieux. On notre toutefois de nouvelles commandes, comme le levier de vitesses qui adopte un nouveau design orignal.

Comme la concurrence, le constructeur aux quatre anneaux à « bourré » sa limousine d’une large panoplie d’équipements et de nouvelles technologies avec notamment un nouveau système multimédia à commande tactile MMI Touch (Bang & Olufsen) et bien d’autres systèmes aides à la conduite avec entre autres : le régulateur de vitesse intelligent, le système anti angle-morts ou encore Audi Lane qui avertit le conducteur du franchissement involontaire.

Avec cette nouvelle technologie, le conducteur de la nouvelle A8 sera forcé de respecter le code de la route grâce notamment à son ordinateur qui anticipe les réactions du conducteur, grâce à des caméras, en déclenchant les clignotants à l’approche d’un carrefour, choisira les meilleurs rapports de boite, ou en lisant les panneaux de signalisation et l’assistant de vision nocturne...

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Le constructeur allemand innove également avec la nouvelle transmission Tiptronic à huit rapports tandis que la suspension pneumatique adaptative fait toujours partie des équipements de série.

Sous le capot, tous les blocs ont gagné des chevaux supplémentaires. Le V8 essence passe à 372 ch 445 Nm de couple, soit un gain de 22 ch, le V8 4.2 TDI passe 350 ch, (+ 24 ch) et 800 Nm et ne réclame que 7,6 l/100 km, alors que le V6 3.0 TDI a gagné 17 ch, soit une puissance de 250 chevaux pour une consommation de 6,6 l/100 km.

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